Весенний осмотр сельхозтехники, стартовавший в районе 27 марта, выходит на финишную прямую. В ЗАО «Колыванское» его провели еще в первой декаде апреля. В тот день государственного инженера-инспектора Гостехнадзора Павловского района Сергея Солодовникова первыми встретили механизаторы Арбузовского отделения.

На языке, понятном трактористам

С самого утра телефон инспектора не умолкает: инженеры и механики уточняют графики осмотров, задают вопросы по постановке новой техники на учет. Дел стало больше — временно к его зоне ответственности добавился еще и Шелаболихинский район.
Чтобы не упустить ни одной детали — а о требовательности Сергея Михайловича в хозяйствах знают, — он проводит осмотр вместе с главными инженерами. В «Колыванском» это Владимир Таранов — опытный специалист, для которого исправность техники и безопасность работы не формальность, а дело принципа.
Проверка идет по отработанной годами схеме: удостоверения трактористов-машинистов и сроки их действия, номера агрегатов и данные в регистрационных документах, наличие аптечек и огнетушителей. Затем — световая сигнализация, рулевое управление, тормоза, отсутствие утечек технических жидкостей.
Общение во время осмотра особое. Инспектор стоит перед трактором, механизатор — в кабине, двигатель работает. Слова тут бессильны — в ход идет язык жестов, понятный каждому трактористу. Если пытаться перекричать гул мотора, можно и голос сорвать.
— Вращательное движение кистью — запускаем двигатель, — объясняет Александр Студеникин. — Показал на фару — включаем свет. Сжимает и разжимает ладонь — проверяешь поворотники. Ладонь влево-вправо — крутим руль от упора до упора и смотрим люфт.
Язык этот простой, но без опыта его не поймешь, здесь все держится на внимании и слаженности.

Оценка — «хорошо»

Александру Студеникину 26 лет, из них последние пять он работает в полеводстве. За это время успел не только освоить трактора МТЗ-82, «Джон Дир» и комбайн, но и построить крепкую семью.
Его пример вдохновил Максима Понкратова. Городской парень, который раньше приезжал в деревню лишь к бабушке в гости, теперь уверенно осваивает сельскую работу.
— Начинал разнорабочим на мехтоке, — рассказывает Максим. — Потом понял: надо учиться. В ноябре за счет хозяйства отучился в ДОСААФе и получил права категории С, теперь работаю на МТЗ-82. Недавно сдал на F — в уборочную пересяду на комбайн.
К техосмотру оба подошли ответственно. Вместе с ними — сварщик Денис Петухов, тоже молодой специалист со своим трактором. Оценка у всех одна — «хорошо».
Без замечаний прошли проверку и опытные механизаторы Сергей Умрихин, Сергей Вяльцев, Евгений Вейсгейм. За плечами у каждого больше двадцати лет в полеводстве. Они знают цену исправной технике: простой и ремонт обходятся куда дороже, чем вовремя замененная деталь.
Сергей Умрихин на тракторе с юности, сколько машин прошло через его руки, уже не счесть. Сейчас работает на Lovol-2004. Агрегат новый, краска еще свежая, но и он уже потребовал внимания — с двигателем пришлось повозиться.
Его коллега и тезка Сергей Вяльцев готовил свой «Джон Дир – 8430» частично сам, частично с помощью сервисной службы.
— Поставил спаренные колеса на заднюю ось, — говорит он. — Это увеличивает площадь контакта с почвой, снижает давление на грунт, улучшает проходимость и тягу. Трактор меньше буксует и экономит топливо при бороновании и посевной.
Самый новый в хозяйстве — К-743М, трактор 2025 года выпуска, закрепленный за Евгением Вейсгеймом.
— В прошлом году техосмотр ему не требовался, — отмечает механизатор. — В этом — на общих основаниях. Перед проверкой прошелся по всем узлам: подтянул, смазал, убедился, что все в порядке.

Запчасти уже не по звонку

К десяти утра весь парк — от ветерана 1987 года выпуска до новенького «Кировца» — успешно прошел проверку. В гараже остались только «Джон Дир» и фронтальный погрузчик.
Как поясняет Владимир Таранов, с импортной техникой сегодня больше хлопот, особенно с ремонтом.
— Раньше запчасти на тракторы «Джон Дир» дилеры привозили чуть ли не в день обращения, — говорит он. — Сейчас держи м запас самых ходовых деталей, а крупные заказываем заранее. В лучшем случае приходят через две недели. Одна такая запчасть вот-вот должна прибыть.
Последние машины инспектор проверил прямо на животноводческом комплексе, где с раннего утра кипела работа: кормили молодняк, обслуживали дойное стадо.
— Стараюсь не выдергивать технику из процесса, — объясняет Сергей Михайлович. — Проще самому подъехать, осмотреть с интервалом в 15 минут и, если все в порядке, сразу разрешить дальнейшую работу.
Техосмотр завершился без серьезных замечаний. Мелкие недочеты устранили на месте — быстро и без суеты.
Теперь все зависит от погоды. Как только позволят условия, техника вновь выйдет в поля — боронить и сеять землю, отдохнувшую за зиму. Семена и удобрения уже готовы, ждут своего часа.
Аграриям «Колыванского» предстоит засеять 18 тысяч гектаров — и к этому старту они подошли во всеоружии.